100 vuotta sitten: Rajajoen uusi rautatiesilta

Rakennustaito 12/1926

Kuten tunnettua, on rautatiehallitus tehnyt Venäjän kanssa sopimuksen, että sodanaikana hävitetty Rajajoen rautatiesilta rakennetaan uudelleen. Rakennustyöt suorittaa Suomen rautatiehallitus, mutta kustannukset jaetaan kahtia.

Rautatiehallitus tilasi sen jälkeen sillan rata­osat Hietalahden laivatelakalta sekä antoi silta­rakennusosastonsa tehtäväksi särkyneiden maatukien ja tukipylväiden uudelleen rakentamisen ja korjaamisen. Venäjän puolella oleva maatuki ja tukipylväs oli kokonaan laitettava uudelleen sekä samoin ylin osa Suomen puolella olevaa kannatuspylvästä. Nämä työt on nyttemmin saatu loppuunsuoritetuksi ja sillan kokoonpanoon on jo ryhdytty.

Sillassa tulee olemaan kolme jänneväliä, joista keskimmäisen pituus on 17 metriä ja päätyosien 4,95 metriä. Silta rakennetaan yhtä raideleveyttä varten, mutta se voidaan tarpeen vaatiessa leventää kahden raiteen levyiseksi.

Onnettomuus uudis­rakennuksella Helsingissä

Toukokuun 29 p:nä tapahtui Töölössä, Temppeli­katu 15, Temppelin- ja Ahlqvistinkatujen (nyk. Temppeli- ja Oksasenkatujen, toim. huom.) kulmassa sijaitsevalla uudisrakennuksella sellainen onnettomuus, että huoneen, keittiön ja eteisen seinien yhtymäkohdassa oleva rautabetoninen, vielä kovettumisasteessa oleva kannatus­pilari murtui, minkä vuoksi edellämainittujen huoneiden holvit putosivat kaikista kuudesta kerroksesta. Tapahtuma, jonka syitä edelleen tutkitaan, on herättänyt erikoista huomiota sen takia, että­ siinä sai surmansa yksi työmies ja kolme loukkaantui, yksi niistä vaikeasti. Suoritettujen tutkimusten johdosta olivat rakennustyöt pysäytetyt kuluvan kuun 9 päivään (9.6.).